鋁合金管型銅管母線廠家

主要應(yīng)用在我國電力建設(shè)工程中電網(wǎng)輸電導(dǎo)線與變電站變壓器之間的導(dǎo)體連接、輸電線路中的跳線、電力設(shè)備中的連接導(dǎo)體以及大電流直流融冰裝置中作過流導(dǎo)體，是取代傳統(tǒng)的矩形、槽形、棒形母線和軟導(dǎo)線的全新導(dǎo)體，是電力輸變電系統(tǒng)中關(guān)鍵的設(shè)備（材料）之一，對輸變電系統(tǒng)及電力設(shè)備的安全、可靠運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

按絕緣方式母線槽的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強(qiáng)度復(fù)合絕緣插接母線槽三代產(chǎn)品。母線槽系統(tǒng)設(shè)置電源導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體，滿足用電負(fù)荷的需要。

母線槽是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的系統(tǒng)。它可制成標(biāo)準(zhǔn)長度的段節(jié)，并且每隔一段距離設(shè)有插接分線盒，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。為饋電和安裝檢修帶來了極大的方便。

母線隨著現(xiàn)代化工程設(shè)施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導(dǎo)線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時(shí)充分體現(xiàn)出它的*性，同時(shí)由于采用了新技術(shù)、新工藝，大大降低了母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)更加完善。

母線是指在變電所中各級電壓配電裝置的連接，以及變壓器等電氣設(shè)備和相應(yīng)配電裝置的連接，大都采用矩形或圓形截面的裸導(dǎo)線或絞線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。母線按結(jié)構(gòu)分為硬母線、軟母線和封閉母線。

就是利用銅管（或鋁合金管）作為導(dǎo)體、外敷絕緣的一種母線產(chǎn)品。在國外被稱之為"管型電纜"。我公司根據(jù)其特點(diǎn)，命名為復(fù)合屏蔽管型絕緣母線。

具有大電流（12000A）、高機(jī)械強(qiáng)度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認(rèn)可和接受。在國外，此類產(chǎn)品已經(jīng)有幾十年的運(yùn)行歷史和經(jīng)驗(yàn)。璃士的MGC公司，其產(chǎn)品電壓可做到245kV，我國的魯布革水電站、上海地鐵工程即采用了MGC的絕緣母線產(chǎn)品。而國內(nèi)由于進(jìn)入此領(lǐng)域時(shí)間較短，以及技術(shù)研發(fā)能力，絕緣材料的局限等多方面原因，目前僅能生產(chǎn)35kV及以下電壓等級的產(chǎn)品。

鋁合金管型銅管母線廠家

它是三相四線和五線組成，適用于工業(yè)和采礦區(qū)，甚至適用于高層建筑物附近的設(shè)備翻新或車間設(shè)備的翻新。密集管狀母線。但是，管型母線如何裝備？實(shí)際上，它的設(shè)備并不像想象的那么難。它平均分為三個(gè)過程，仔細(xì)計(jì)劃就足夠了。密集型管型母線的設(shè)備：對于母線的連接，請使用具有高絕緣性，耐電弧性和阻燃性的高強(qiáng)度絕緣板作為連接附件，并用帶絕緣套的螺栓緊固。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為了滿足母線的重疊面積，螺栓孔和螺栓之間的間隙較小，因?yàn)楣苄湍妇€螺栓增加了絕緣套，從而使間隙變窄;因此，當(dāng)連接兩段式管狀母線的主母線時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格將兩個(gè)母線的軸線保持在同一中心線上，并且兩個(gè)管型母線的母線和絕緣板的螺栓孔應(yīng)*保持一致。對齊。擰緊螺栓時(shí)，必須依次均勻地應(yīng)用每個(gè)螺栓。這是為了防止設(shè)備過程中剪切力的作用而損壞螺栓上的絕緣套。在工程施工過程中，已發(fā)現(xiàn)螺栓絕緣套受力破壞而形成管狀母線絕緣的下降狀態(tài)的幾個(gè)原因。接地連接可以通過使用母線殼來滿足接地要求，但是在噴涂所有母線殼時(shí)，管狀母線的兩個(gè)部分必須通過接地螺栓與電線連接。